2007年7月アーカイブ
先週の土曜日（7月28日）、HOBBYBOXでタムテック大会が開催されました。
今回我がspeeedingからはともさんがM03Rでミニクラスにエントリー！
少し遅れて会場に到着した我々に驚愕のニュースが！！
ともさんが何と予選1位！！
すごい、、
本当にすごいよ、、
えっ、3台中、、全部で3台ですか、、、。 そうですか、そうなんですか。。。
気を取り直して決勝を見守ることに。
「決勝で爆走中のｶｯｺｲｲ写真をいっぱいとるよ」と、ともさんに約束した手前、しっかり写真をとらなくては、、
パシャ、、ブレた、、
パシャ、、、またブレてる、、、
小さいマシンだからなのか、なかなかいい写真が撮れません。
なかなか合わないピントに苦労していたのですが、やっと会心の画が撮れましたよ！
走っていませんし、さらにコケていますが何か。
さらにもう1枚
次々と繰り広げられるともさんの回転ショー。。
そして３位（３台中）でひっそりとレースを終えたともさんなのでした。
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さて、前回幾分やっつけ気味（本人には内緒）で完成したNewモチ号、早速サーキットに持ち込んでテスト走行してみることに。
ブランニューしたモチ号を手にしたモチさんの走りは如何に、、、、
おぉ、なんだかまともに走れているではないですか！！
いつもと打って変わってスムーズな走りを披露するモチさん。どうやら本人いわく、ニュートラルブレーキが使えるようになったことが大きいとか。交換したアルミサスブロックの効果か、コーナーでもしっかり感が増して、非常に安定しているようです。
クラッシュの回数も確実に減って、なんだかいい感じに仕上がっちゃってますよ、この人ったら。
そんな喜びのモチさんを恨めしそうに見つめる人物が！！
ヒ、ヒロさん。。
思えばフレッシュマンカップで幾多の迷勝負を繰り広げてきたこの2人、
あえて言うならば、きわめてレベルが低いながらも往年のセナVSプロ対決のような。。熾烈なライバル意識が芽生えているようですよ。
今回ヒロさんはTT01にGTチューンを組み込んでのテストとなったのですが、さすがに歴戦のTT01では各所にガタや破損が目立ち、まともに走れる状態ではないようです（あくまでも本人談）
ということで急遽、新たな企画が発動！
その名も
『恵まれないヒロさんに哀の手（TA-05）を 2007、、夏』
突然ですが今までのマイマシン（1号）をヒロさんに託し、マイマシンはリニューアルすることにしました。
Newヒロ号＆マイマシン2号の詳細は次回、、、
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先日お伝えしておりました『モチ号強化大作戦』、レースも近づいてきたので（しぶしぶ）スタートです。
まず、現状のモチ号を観察してみますよ。
うーん、やっつけ感あふれるこの仕上がり具合、、、
特にこの配線なんかは。。。
ツタ科の植物か何かでしょうか、、これ（汗）
足回りもすごいことになっていますね、
日ごろのノーメンテぶりがうかがえる1枚
だいぶ気がめいってきたので、やる気が完全にうせる前に分解開始です！
今回取付ける部品は、サスブロック、ハイトルクサーボセイバー、そして、エクストレイ（アンプ）です。
まずはサスブロックの交換、よくクラッシュしている割には、シャフトのゆがみなども無かったので、さくさくと交換です。
交換後のフロント廻り
ずいぶん省略した感じですが、次にアンプの交換です。
配線を短くしたり、ヨーロピアンコネクターをつけたり、といろいろ考えては見たものの、、、
こんな感じでそのままのっけてしまいました。だって、めんどくさかったんだもの。。
あとはアライメントやベルトの張りがとんでもないことになっていたので、各部を調整、やっとそれなりにまともな感じに？？
いよいよ完成したNewモチ号をサーキットに持ち込んで実走テスト！！
はたしてモチさんの走りは変わるのか？？テストの様子は次回公開予定です。
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さてさて、今日はHOBBYBOX 540サーキットで練習走行ですよ。
今回の目標『ハイトルクサーボセイバーの実力を探る＆モチさんをGTチューンに慣らそう』
ハイトルクセイバー、、取付けたときのガタが、ノーマルに比べてとても少なかったので操作性がアップするのではと期待しています。
そして、何と言っても、次回のレースに向けて、今まで540モータしか使用したことの無いモチさんを、GTチューンのパワーに慣らすことが重要です。（人間側慣らし、、）
今日のマイマシン（TA05）
ということで、早速各自走行開始ですよ。
相変わらずこのサーキット、少々グリップ感が薄いようで、タミヤのミディアムナロータイヤ（500円）では、リアがルーズです、、。
同じ時間帯にドリフトをしておられる方がおられたのですが、
マシンの挙動が一緒ですね（泣）
なんと言う奇遇！！
めげずにドリドリと頑張っていたのですが、ん、いつもと何かが違う！？
スライドをステアリングの舵角でコントロール出来ている？？
ほんのりレベルアップしたような気がしますよ（嬉）
ハイトルクサーボセイバーの威力に驚きつつ、今度はGTチューンで迷走中のモチさんをウォッチしてみますよ。。。
Oｈ！！
このままではいけない！ ということで、モチさんのマシンを借りて走行してみることに。
。。。走りにくい。。ですね、コレ。
モチさんはタミヤのエクスペックを使用しているのですが、ステアリングのバネが堅くて、上手くコントロールできないようです。
と言うことでここで突如Newプロポ投入！
フタバ メガテックMJ
HOBBYBOXでプロポのみ安価で売っていたので。。。
これでモチさんの走りは変わるのかっ！？
Oh！
変わらなかったようです。
そんなこんなで、相変わらずのspeeedingですが、バックグラウンドで次戦クロスランドに向けての準備が着々と進んでいますよ。
祝 VFS-1 落札 at yahoo
とうとう念願のVFS-1ゲットですよ！！
先日マイマシンのグレードアップ計画をお知らせしていましたが、他チームやショップの皆様にリサーチさせていただいたところ、IFS化、アルミバルクヘッド装着、両方ともあまり評判がよろしくなかったので、、。思わず落札してしまった次第でございます。
詳細は近日お知らせいたします。
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ここしばらくレースが無く、平和な日常を送っているspeeeding racing teamの面々。。
マイマシンは資金難のため、ここ最近変化したものといえば『サーボホーン』ぐらい（汗）
季節はずれの冬眠状態に入っています。
ところでサーボホーンですが、、今までのノーマルから、『ハイトルクサーボセイバー』なるものに変更した次第なのですが、、。
ステアリングのガタが一気に減ってシャープな動作になりましたよ（当社比）！！
これで、ステアリングが操作によりシャープに反応して、操作の下手さがよりダイレクトに走りに反映？？
効果のほどは走ってみないとなんともいえませんが、ひそかに期待しています。
さて、ここで８月の参戦予定などを整理しておきましょうかね。
８月５日（日）第２８回クロスランド･ラジコン･グランプリ
８月１２日（日）タミヤチャレンジカップ 第6戦 in Dino
２連戦、、ですね、これは。。
うかうかしていられませんyo！
ということでマイマシン改造を計画中です。
今のところ、下記の２案のどれかでいこうかと考えています。
? フロントサス IFS化計画
マイマシンのフロントサスを、ポップアップオプション部品を使用して話題のIFS仕様にアップグレード。
（完成イメージ図: M○R 松○さんのマシン）
かなりメカニカルな印象でかっこイイのですが、セッティングが難しいなどの噂もちらほら。果たして超初心者集団として名高い（？）speeedingはセッティングを煮詰めることが出来るのか？ 多分出来ません。
? ブルーアルマイト地獄 アルミバルクヘッド投入計画
TA05アルミバルクヘッド
Item No.53990(OP.990)
６月３０日（土）→７月２１日（土）ごろ発売に変更
6,930円（本体価格6,600円）
× ２
×２、、、ですよ。 はて、お代官様は一体どこまで搾取すれば気が済むのかのぉ。
強化樹脂製と比べてどれぐらい体感で差が出るのか、、疑問点も多いのですが、、。
なお、予算不足のため、計画が頓挫する可能性が極めて高いことを予めご了承ください（哀）
それと並行して新企画 『モチ号強化大作戦』 がスタートする予定です。
いつもいつも、成績不振をマシンのせいにするモチさんの根性をたたきなおす為（？）、モチ号をグレードアップ（多分）していく予定ですよ！！
現状、涙が出るほどプレーンなモチ号(しかもノーメンテ)
言い訳が出来なくなったモチさんは,果たしてどんな走りを見せてくれるというのか！
進捗状況は近日当blogで公開予定、、期待せずにお待ちください。
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さて、タミチャレ第5戦も全車Bメイン出走と、大方の予想通りぱっとしない結果に終わったわけですが、そんな惨敗具合に対してチーム内外から思わぬ声が、、、。
『ボディーカラーが悪いんじゃないの？』
なにやら黒のボディーは路面の黒と一体化してしまい、視認性が悪いのだとか。
現行のボディー。今は見るも無残な姿と化しています（泣）
そういえば、、建物の陰になっている部分に入り込むと、一瞬見失ってしまうようなことがあったような、無かったような。
と言うわけで、次戦でのAメイン入りを目指して、勝手ながらボディーカラーを見直してみることにしますよ。
えぇい、よりによってボディーの色などを成績不振の理由にしようとは（怒）
というお叱りの声も聞こえてきそうですが、すでにデザイン案をいくつか考えてしまいましたよ、実は。（気が早すぎ）
まずはデザイン案?から
なんとなくオペル風？塗りわけが簡単そうで、大量生産向きかも知れません。
しかし少し寂しい感じもしますね、、、。ステッカーでカバー出来るのか？！
次にデザイン案?
NASCARにこんな車いましたよね、、。うん。 色的にはブルメタになります。
個人的には好きなんですが、、。
さらにデザイン案?
青と黄色のマッチングが勝負ですね、、。実際に塗っていい発色になるのか、非常に微妙なのですが。
また、塗りわけ的に上記2案よりも時間がかかりそうな雰囲気。
ということで、現在チーム内で検討中ですが、、今のままの方が良いという意見もちらほら、、どうしましょう。
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さて、予選では妙な連帯感を発揮し、見事全員Bメイン落ちという物悲しい結果に終わったspeeeding racing team。。
気を取り直して、、決勝です。
まずはフレッシュマンから。
因縁のモチさん VS ヒロさん VS 小学生君の戦い、今回はどのような結果となるのか！
いよいよスタート！
おぉっ、いきなりトップを奪い後続を引き離しにかかっていますよ。
なにっ、、モチさんが！！（驚）
モチ、覚醒
時々縁石とお友達になり、後続に脅かされつつも何とか1位をキープしているではないですか。予想外の展開に一同騒然です。
そのころヒロさんは、、。
と思ったらサーキットの片隅でマーシャルさんに看取られながら静かに息を引き取ろうとしているFXX（TT01）の姿が。
フロントサスアーム骨折
あえなくリタイアとなりました。
そんなチーム員の悲劇には目もくれず、モチさんの快走は続きます。
そしてなんとそのまま1位でゴール！
えっ、勝っちゃったの？
ブログの面白ネタが1つ減ってしまうじゃないですか（怒）
ということで、連載を予定しておりました『モチさんBメイン勝利への道』は第一回をお送りすることもなく、あえなく終了となりました。
そして、レース後今までに見たことも無いような満面の笑みを浮かべながら我々の元に帰ってきたモチさんが一言。
『これ、トロフィーとかもらえるんですかねぇ ヘラヘラ』
ねえよ！Bメインには（一同）
やっとのことで小学生君に勝利した（大人なのに）にもかかわらず、かなり天狗になっているモチさんはほっといて、タミチャレ07の決勝に行っちゃいましょうね。
決勝は2番手から。何とかトップにすがり付いていきたいところです。
いよいよ緊張のスタート！
他車と絡まないよう慎重に1コーナーへ。2位をキープしながらトップ追撃にかかりますよ。
って、、どんどん引き離されてますが。。
さらに後続にも詰め寄られているような悪寒が、、。
このままではまずい、、よぉし最終シケインをタイトに抜けて一気に差を縮めるぞ！、、、あっ！！ フワッ（縁石乗り上げ） ドスン（着地） クルッ（180度回転）、、、。あぁぁっ。
あっという間に3位転落、さらに後方スタートのともさんが迫ってきます。
これ以上順位を落とすわけには行きません。必死の走りでじわじわとともさんを引き離しにかかります。
少し差が開いてきたかな（ホッ）
と油断したら高速シケインでイン側の仕切り（鉄製）に激しく接触！
ともさんにやすやすと3位を奪われてしまいましたよorz
追撃しようと慌てて再スタート！！しかし、、、クルクルクルクルクルクルクルクルリ、、、あれっ（汗）
ただ直進しようとしているだけなのに、華麗にスピンターンを決めつづけるマイマシーン、かっこｲｲ（嘘）
右フロントアップライト粉砕
終了ですね。えぇ（泣）
そしてそんなチーム員の悲劇には目もくれず、ともさんは快走。Bメイン2位となりました。
しかし世の中捨てたモンじゃありませんね。
すっかり意気消沈のわたくしに、レース後の抽選会でとても素敵なプレゼントが！！
タミヤ ベンツCクラスDTM ボディー
ヤッターー。今までオフロード用のホイール、タミヤ特製テープ（使用用途不明）など、いい賞品とは無縁だったわたくしにとうとう素敵な賞品が当たりましたよ！
えっ！！ タミチャレでは使えないんですか、、、コレ
ガーン
ガーン
ガーン
もう、いいんです。
問題のボディー（しかもTT01用に穴あけ済みとは、、、。）
次回はきっとZかスープラのボディーを当てるぞ！と抽選会での雪辱を誓い（レースの目標を立てましょう）、決意を新たにする我々speeeding。果たして次戦はどうなるのか？（決して期待をしないでください）
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毎回毎回、天候不良に悩まされながらも何とか開催されているタミチャレ in Dino
今回は珍しくよいお天気の中での開催となりました。
さて、今回のspeeedingチームですが、、、
ともさん TA05 MR-S タミチャレ07
nori TA05 Z タミチャレ07
もちさん TA05 スープラ フレッシュマン
ヒロさん TT01 FXX フレッシュマン
以上、4名のエントリーとなりました。
日に日に朽ち果ててゆくボディー群
今回のタミチャレに向けて、いろいろと試行錯誤を重ねたマイマスィーンは果たしてどのような走りを見せるのか？
ということでピット設営もそこそこに早速練習走行開始！
久々に走るDinoサーキット、今日はなんだかグリップが低めのような気がします。
奥のタイトコーナー、最終シケインの進入でテールが大きく流れて安定しません。
そこで、リアダンパーを1段寝かせて再度コースイン。
若干リアの収まりが良くなってきましたよ！
ここで無謀にもエキスパートな方々の速いマシンに挑戦、、コースサイドで待ち伏せて背後からこっそりコースイン、、、
ん？こ、これはっ！！
何とかついていけそうな予感？！
サスブロック？サーボ？もしやダンパーステｰが良かったのかしら？
以前はコーナーごとに確実にちぎられて、2つ目のコーナーを過ぎるころには目も当てられないような差が開いていたのですが、、、
コーナー4つぐらいは耐えられるようになってきましたよ（４つかい！）
一方、ヒロさんモチさんのフレッシュマンコンビは今回がコース変更後初走行、トリッキーなコースレイアウトになかなか苦戦しているようですが。
『だから、空は飛べませんって。』TA05（モチ号）の無言の訴えを感じる一枚。
練習時間もあっという間に終わり、いよいよ予選開始です。
好感触＆ノントラブルのまま予選に望むのは実は今回が初めて、意気揚揚と予選第一回目に臨みます。
スタートは中段4番グリッドから、他者に絡まないように慎重に第一コーナーへ。
順位をキープしながら2コーナー、3コーナー、、、あれ、極端にリアグリップが無いんですが。
練習走行時のグリップ感と明らかに異なるこの感触。
高速コーナーで後輪が前輪を追い抜こうとするんですよ（泣）
どうやら時々顔を出す北陸特有の厚い雲の影響で日差しがさえぎられ、練習走行時よりも路面温度が極端に下がっていることが原因のようです、と分析をしてみたところで、、何の足しにもなりませんよね。。。
そしてとうとう安定しない高速コーナーでイン側の縁石に乗り上げてクラッシュ！
大幅に順位を下げてそのままゴール。
えぇ、問題ありません、定位置です（泣）
こ、このままではまずい。
ここはいつものぶっつけ本番セッティング変更にかけてみることにしましょうか。
ということで、今回も無謀な直前セッティング変更にトライです。
リアがグリップしないのですが、すでにリアダンパーは限界まで寝かせてあるのでここでのセッティング変更は不可能です。
ということで、「リアアッパーアームにスペーサーをかませばロールセンターが上がる⇒ロールが増えてリアがグリップするかも？」というなんとも不確実な理論の元、作業開始。
そして練習走行で感触を確かめる暇も無くそのまま予選2回目に投入です（汗）
気になる結果は。。
今回は大当たり（喜）
リアに安定感が増して高速コーナーでビクビクしなくても良くなりました。
今回は大きなクラッシュも無く無難に走りきったのですが、予選結果は9位。
すっかりBメイン常連ですね、、、。
都合により予選2回目から参加したともさんも予選12位、同じくBメインです。
さらにフレッシュマンカップのヒロさんモチさんもそろってBメインだそうで、、
意外なところでチームの強い連帯感を見せつける我々speeeding（哀）
続きは『決勝篇』で。
ここのところ、大変小刻みに進化中（？）のマイマシーンですが、果たして本当に速くなっているのか？
大変気になるそこの所、今日はばっちりチェックしに行きますお（しょこたん？）
さて、本日やってきたのは、富山市の屋内サーキット『HobbyBox540サーキット』
コース自体は若干小規模なのですが、十分に楽しめるレイアウトとなっており、雨天時などの練習にはぴったりかと思います。
到着して早々、サプライズな出来事が！！
ともさんがM03RをGETしてました。いつの間に、、、。
興味深々で色々と細部を見せてもらっていたのですが、
これ、リバウンドストロークがすごくありますね。。
見たところ、10mmぐらいあるのでは。
なるほど、ミニシャーシのセッティングは少し特殊になっているんだなぁ、と感心。
さて、肝心の我がマシンですが、劇的な変化を期待しつついざコースイン。
おぉぉぉっ、こ、これは、、、、
すごく滑るorz
いわゆるコレが、巻き巻きというやつですね、噂の。（倒置法）
他の方のマシンを見ていると、非常に安定している感じで、どこかに決定的な違いがありそうです。
早速リアのダンパーを1段寝かせてみることに。
うーん、若干リアの収まりが良くなったような気がします。
さらにリアのリバウンドを3mmから4mmに変更、フロントダンパーを一段立ててみました。
うん、大分良くなってきたかな！？
とりあえず、以前から抱えていた鬼アンダーステアからはようやく開放されたようですよ（喜） ただし、別の問題を抱えたような気もするのですが。。
そのころ、ともさんはM-03Rに夢中
『これおもしろーい』連発です。
新しい快感を知ってしまったともさんは、次回レースでのタミチャレ＆ミニ Wエントリーを決意した模様です。
セッティングも決まりかけてきたところで、3回目のコースイン。
順調に周回を重ねますが、、あれ、S字のところで突如ノーコン？！
次の周も、、ノーコン？！
さらに次の周も、ノーコン！！
おかしい。
とりあえず、こんなときの対処法など知る由も無く、、とりあえず電源再投入です（サーバか！）
恐る恐る走行再開、S字に差し掛かります、、、あれ、何とも無い。
次の周も、その次の周も、全く問題なくS字を通過。
？？原因は不明ですが、とりあえず直った（？）ので、そのまま走行を続行します。
お、後方からTA05にに乗り換えたともさんが迫ってきましたよ。しかし、
『フッハハ、今日のマシンは今までのヘッポコぶりとはわけが違うぜ！！』
短いストレートで猛ダァーーッシュ！！ あっ、前方にスローダウンした車が！避けなきゃ、、ガツン。。
すいません。
皆様に大変ご迷惑をおかけしたところで、静々と再スタート、、あれ？！スロットル握っても全く動きませんよ（泣）
ステアリングは切れるのですが、1mmたりとも前進しません、、（泣）
ド素人ながらも、なにやらマイマシンが大変な問題を抱えたことに気づき、青くなりながら回収。
もしやアンプとかが天に召されてしまったのでは、と恐怖におののきつつボディーを外すと。。
モーターの自慢のヨーロピアンコネクターがもげていますが何か？
さ・ら・に
はんだごてなど持ってきておりませんが何か？
えぇそうですね。強制終了ですね。
よくよく考えれば、S字でのノーコン（に感じた）はこれが原因だったんですね。。反省
意気消沈しながら帰り支度を整えた後、ともさんと隣におられたniCさんのところへ行ってM03のセッティングのお話を聞くことに。
『えっ、M-03Rのリバウンドが10mm？』（絶句）
問題ありましたでしょうか（汗）
どうやらともさん、ダンパー組み立てのときに、インナースペーサーを入れるのを忘れていたみたいね。。
今日もサザエさんのように天性のおっちょこちょいぶりを見せ付けつつサーキットを後にする我々speeeding racing team（大幅に名前負け） 次のレースの結果や如何に！！
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