M03、その走りやいかに??
またしても、『衝動買い』してしまったM03、、、。
先日実走テストの為、540サーキットに持ち込んでみましたので、その時の模様をお伝えします。
今回は、M03のみを持ち込んだのですが、TA05に比べて予備パーツ等の装備が少ない為かとにかくお手軽な感覚。
M03は、ディメンションを変更できる個所が極めて少ない為（変更可能なのは車高とバネ、ダンパーオイル、、ぐらいのものでしょうか）、特に何もせずにまずは落札ままの姿でコースイン！
おぉ、FFのくせに、なんだか激しくテールスライドしますが（汗）
と思っていたら、次第にタイヤがあったまってきて、普通に走るように（ホッ）
５４０サーキットの第２～第３コーナーあたり
ツーリングと違い、すごくクイックな特性、とりあえず曲がらないという悩みは持たなくてよさそうです。
しかし、縁石に乗り上げた際に、簡単にひっくり返ってしまうのは、、ミニならでは、といったところでしょうか。
今回、タミヤTYPE－Aタイヤとラジアルを持ち込みましたが、TA05のノーマルスリックとAタイヤほどのグリプ差は感じられず、むしろ自分としては若干グリップレベルの劣るラジアルの方が、テールが適度に流れて走りやすい印象を受けました。でも、タイム的にはTYPE－Aの方が速そうですが。。（ただし、ポンダーをうっかり忘れてしまった為、実際のタイムは不明。。）
とにかく印象としては、、
た、楽しいですね、、コレ！！
ツーリングと違い、すごくクイックな特性、とりあえず曲がらないという悩みは持たなくてよさそうです。
しかし、縁石に乗り上げた際に、簡単にひっくり返ってしまうのは、、ミニならでは、といったところでしょうか。
今回、タミヤTYPE－Aタイヤとラジアルを持ち込みましたが、TA05のノーマルスリックとAタイヤほどのグリプ差は感じられず、むしろ自分としては若干グリップレベルの劣るラジアルの方が、テールが適度に流れて走りやすい印象を受けました。でも、タイム的にはTYPE－Aの方が速そうですが。。（ただし、ポンダーをうっかり忘れてしまった為、実際のタイムは不明。。）
とにかく印象としては、、
た、楽しいですね、、コレ！！
先ほども触れましたが、改造、調整範囲がごく限られているので、レースでも接戦が楽しめそうな予感がしますよ。
540サーキットがここの所ミニシャーシで埋め尽くされていた事が、なんとなく納得出来てしまった１日でございました。
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