M03　軽量化計画？！（効果不明）

みなさんこんばんは。


最近、M03関連の記事を立て続けに載せた為か、検索文字列にM03が多数。

その中でも、『M03　軽量化』というワードで検索される方が多いようですので、、


突然ですが
『M03軽量化計画！！』発動

　　　　　　　　　　　　　　　　　　なのであります。




さて、現在の@yahoo落札仕様ですが、すでに随所にオプションパーツが組み込まれ、現状でも十分軽いようですが、実際に量って見ますと、

1260g！　シャーシ＋ボディ（ミニ）＋1600SPバッテリー

TA05がレース最低重量（1500ｇ）をぶっちぎりでオーバーしていたのに比べると、まずまずのところではないでしょうか。

（前オーナー様ありがとうございます）

ということで、この企画終了となりました。。。おつかれさまです。








というのもなんなので、ここは一つ、最低重量（1200ｇ）ぎりぎりまで軽量化、さらには最低重量を切る状態として、ウェイトでの重量配分変更などという、超エキスパートな領域を土足で踏みにじるべく（？）無謀作戦続行！！


軽量化の花形といえば、、、メカ類での軽量化！
サーボなんて、軽いのでは４０g台のがあるようで、今ついているのを換えるだけで、簡単に１５gほどの軽量化が達成できそう。
また、アンプについても同様で、現在他に手持ちが無い為、暫定装着しているタミヤXB物を交換するだけで、10gほどはいけそうな予感。

（お金が無い為）




というわけで、もう一つの軽量化の雄、『シャーシ穴あけ』でGo！！ということに、、。
シャーシの剛性が落ちて、ろくな結果にならないという最悪の結果を招く可能性も高いのですが、なんせ『レースは走る実験室』なのです、しかたないです。

まずは、落札品に付属していたスペアシャーシをまじまじとチェック！

なんだかこう、もったりと重そうな雰囲気をかもし出していますよ。
やりがいがあるってものです。

どことなく航空機の部材を思わせる仕上がりに、まずまずの満足感を覚えてしまいました。えぇ、見た目が大事です。













さて、完成したところでさっそく実測！

結果
147g、、、

び、微妙、、、ですね。－10g


苦労した割には、さほど効果がないことの代表選手といったところでしょうか。
これからは、苦労してもなかなか報われない様を『まるでシャーシに穴をあけるようだ。』と言おうと思います（嘘）



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