2008年3月アーカイブ
皆様こんにちは。
今日は、寒風吹きすさぶディーノRCパークサーキットでちょっとしたテストを行ってみましたよ。
その名も『VFS-1、その底知れぬセッティング幅の片鱗を垣間見た！！と言ってみるテスト』
ということで今回はその他の設定変更は一切行いません。本人かなりメモリー等々のリソースが不足の為、混乱が予想されますので。
到着後、まずは昨年度仕様（タミチャレ07）セッティングで走行開始！
確かに前回、間違って540モーター用セッティングで走行したときよりも立ち上がりで前に出る感じがします。また、ストレートでの伸びもずいぶんよくなったような気がします。
この状態でタイムはベスト18:02（※注1）ぐらい、、ほかの人のタイムがわからないので、早いのか遅いのかわかりませんが、、、。
※注1 手元計測の為、タイムについては参考程度にとどめてくださいね。
次に、上のデータのスロットル開けはじめ部分の周波数を低くした使用に変更。立ち上がりでのパンチがあがればいいのですが、、、
この状態でベスト/アベレージタイムが17秒台中盤（※注2）までアップ、、
※注2 手元計測の為、タイムについては参考程度にとどめてくださいね。
ほんのり速くなったようですが。
ただし、タイヤ冷間時の動きは相当シビアで、レースではタイヤウォーマーなしでは無理でしょうね。。きっと。
あと、同時にスロットルEXPも変更してみましたが、ここでひとつ気づいたことが、、初期のスロットルレスポンスを良くすると、立ち上がり（スロットル開け始め）でプッシュアンダーが出るんですが、、。開け始めのレスポンス向上＝結果開けすぎになる、といった感じになるのですね。ということで今回スロットルEXPはほどほどの数値にとどめておくことにしました。
今回は、足回りのセッティングはまったく変更しませんでしたので、次回テスト時にはこのあたりを素人なりに研究してみたいなぁ（希望）と思っています。
今回サーキットに来ていた人の素敵なマシンを発見
ホットショット（当時もの）
フレーム全体にカーボン柄のステッカーがすきま無く張られていて（アーム類まで）、なんとなくハイエンドな雰囲気
当時もの、しかも現役というのが泣かせます。
ちなみにウチのマイティーフロッグ（再販もの）は、現在メカ類がすっかり取り外されて押入れの隅でひっそりと余生を過ごしていますが何か。
ところで、ディーノのフルコースってタミチャレ08仕様だとどれぐらいのタイムが標準なのでしょうか？
今後の励みになるかもしれないので（場合によってはならないかもしれません、、）情報をお持ちの方はコメントなどしてやってください。
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気が付けば3月も後半。SpeeedingRTでは非常にゆったりとした時間が流れております←誰もアクションを起こさないと言う意味で。
って、もうレースまで1ヶ月切ってるぢゃないですか！！
さすがに切羽詰ってきましたので、いよいよ重い腰を上げてタミチャレ08用ボディを作成してみました。
そういえば小学生の頃、夏休みの最終日に宿題をやっつけでやっていたなぁ、、人間の本質って変わらないものなのでしょうかね。
今年のデザインコンセプト、それは『The シンプル』
昨年中盤、やや凝ったデザインを新たに考案したのですが、とにかくチーム内での普及率が低く （最終的にニューカラーに変更したのはともさんとわたくしのみでした 鬱）シンプルで作りやすいものであることの必要性を再認識させられましたので。。
では早速画像（1）から ブルメタを基調に、下部をブラックで塗り分け、以上です。 うーん、シンプル。 えっ、手抜きじゃないかって？！ 違います「The シンプル」です！ 
一応、別角度から
NASCARのペンスキーチーム（カート・ブッシュ選手）車をオマージュ（パクリではありません 汗）したデザインとでも受け取ってやってください、おねがいですから。
ということで、Speeedingチームの皆さん、完成写真を掲載しましたので参考にしてくださいね。
塗装詳細などは今度の練習走行時にお知らせいたします。 って、ここで告知かＹｏ！
そして、実は同時進行中の1台が、、
（画像一部自重）
チームのある人物（匿名希望）からの熱い？リクエストにより、開幕戦スペシャル
初音ミク仕様
痛車？痛ラジ？が登場予定。
みっく☆みくにしてやんよ～♪ 良かったねモチさん、、、。あっ、言っちゃった。（意識的なリーク）
詳しくは開幕戦（4/13）で！！
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さて、先日の記事で予告いたしましたとおり、富山市のDinoRCパークサーキットにタミチャレ08仕様のTA05を持ち込み、テストを敢行いたしましたよ！！
本日は、Kさん親子と一緒です。
Kさん（Sr）もばっちり08仕様をお持込みで、、
到着早々、早速チーム内バトル開始です。
溝付きのラジアルタイヤ（実際はラジアル構造ではないようですが）になったことによるグリップダウンを心配していたのですが、噂どおりライトチューンモーターのパワーを受け止めるには十分なようです。
と言うことで
『昨年度よりも走行ラインとかにこだわるとか、あるいは雑談をしながらとか、走っている途中にそんな余裕が生まれている自分に気がついたわけですよ！』
と、思っていたのですが、、、
ここで一つ重大なことに気づいてしまいました・・。
マイマシン、ストレート激遅！！ （Kさんマシンとの相対的比較）
特にストレート後半で一車身ぐらい余裕で引き離される/追いつかれるほどなのですが、、
先ほどえらそうに走行中にも昨年より余裕が、、、などと書いていましたが、つまりは
ストレート激遅
↓
コーナー進入遅
↓
結果コーナーで余裕が生まれる（ように見える）
こんな図式だったわけですね（汗） へぇーっ、知らなかったなぁ。。。
注）後にVFS-1のセッティングを見たら、なんと「540モーター用」のデータが入っていたことが判明。
アンプの設定でこんなにも差が出るとは、、。
しかし、アンプの設定の事など、その時は知る由も無く、、結局ストレートが遅いなりにもそこそこ走るので、まあいいかぁぐらいの感じで走行を終了してしまいましたとさ。
走行が終わってふとタイヤを見てビックリ！
ほぼスリック状態とは！！
バッテリーにしてわずか4パックぐらいで、すでに溝はサイド部をわずかに残すのみ。
今年はタイヤの費用もバカにならないような悪寒がしますね。
ところで、SpeeedingRTの今年のマシンカラーがやっと決定しました（祝）
今年は極力シンプルにというチーム発足当初のコンセプトを踏襲した仕様（←手抜きともいえなくはないです。）となっています。
画像など詳細は次回ブログでお知らせいたします。
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最近すっかりマシンメンテを怠っており、『今年のレースは大丈夫か？』と自分自身心配してしまうほどだったのですが、、
とうとう、マイマシン（TA05）をタミチャレ０８仕様に変更いたしました！！
久々にメンテらしいメンテを受けて、心なしか嬉しそうなTA05。
しかしボディーはまだ完成していなかったりします（汗）
というか、チーム内でのデザイン取りまとめが遅々として進んでいないという、、（大汗）
えーっと、具体的に何を変更したかといいますと
まずはタイヤ。
ミディアムナローレーシングラジアル指定と言うことで、、。
ってこのタイヤ、以前のスリックよりも径が一回り大きいんですね。。
並べてみてはじめて分かりました。
うわさでは、思ったよりもグリップするとか、ライトチューンモーターに程よくマッチするとか。
モーターもレギュレーションに合わせてライトチューンモーターに換装。
ブラックアウトされたモーターが何気にｶｯｺﾖｽなぁ
さらに、今回は理事長に触発されて
アルティメイトブースター装着！！
はたして効果はあるのか？！
そしてその効果を体感できるほどの繊細な感覚を持ち合わせているというのか？（自分に問いかけ）
さらに今回の目玉２
カーボンダンパーステー（前後）
効果はともかく、なんだかお金の掛かってるマシンっぽい外観になりましたよ（汗）
更に今回は、デフのオーバーホール時にアソシのステルスを使用してみましたが、従来から抱えていたゴリゴリ感がすっかり解消されていい感じになったような気がします。
と言うことで、昨年よりは若干マシになったのではないか、というかお金を掛けた分は速くなって欲しいと切に願っておるわけですが、、
とりあえず、明日Dinoにいって確かめてみたいと思います。
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皆様ご無沙汰しております。
ここのところ更新が滞りがちでございましたが、、停滞についての明確な理由は特にございません（おい）
さらに、先日のおとぎの森グランプリ、、チーム内での参加者が乏しく、、あえなく回避という結果となりました。。残念
それはそうと、（←強引な話題の変更） DinoのHPでチャレンジカップ2008の詳細がアップされておりますよ！！
特に気になるのは、やはり
うわさには聞いておりましたが、、、
モーター ： ライトチューンモーター
タイヤ ： ミディアムナローレーシングラジアル
ボディー ： GT-RZ-tune シルビア RX-7 BMW320i インプレッサ０７ BMW Z4
こ、こんな感じになるのですね！！
モーター、、ライトチューン、、、。
実は昨年GTチューンを大量購入致しましてね、、いやぁ、別にどおってことはないんですがね、、
しょっぱなからかなりの精神的ダメージorz
さらに、ライトチューンって、使ったことが無いので、、特性が全然分かりませんよ。。
と言うことで助けてgoogleさん。
えーっと、こんなのHitしました
「電動RCカー用に開発されたベーシックなチューンモーターです。Mシャーシに最適な高トルク型。マイルドな特性
なるほど、なんだかとっても高トルクなようですね。しかもマイルド、、、ですか。。
さらに初心者向けとは！！ 我々におあつらえ向き、ということですか、もしかして。
と思ったのですが、よく考えたら初心者に扱いやすいって事は、うまい人にも扱いやすいって事では？ おしえてうまい人
さらにボディーなのですが、、今のところ個人的には、、、、Z4かGT-Rかな、、と。
と、、そういえば今年のチームカラー、、どうするんだろう。
近々考えたいと思います、、、、。
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