TA05 タミチャレ08仕様　初走行（祝）がっ！！

さて、先日の記事で予告いたしましたとおり、富山市のDinoRCパークサーキットにタミチャレ08仕様のTA05を持ち込み、テストを敢行いたしましたよ！！

本日は、Kさん親子と一緒です。

Kさん（Sr）もばっちり08仕様をお持込みで、、

 到着早々、早速チーム内バトル開始です。

溝付きのラジアルタイヤ（実際はラジアル構造ではないようですが）になったことによるグリップダウンを心配していたのですが、噂どおりライトチューンモーターのパワーを受け止めるには十分なようです。

と言うことで

『昨年度よりも走行ラインとかにこだわるとか、あるいは雑談をしながらとか、走っている途中にそんな余裕が生まれている自分に気がついたわけですよ！』

と、思っていたのですが、、、

 ここで一つ重大なことに気づいてしまいました・・。 

マイマシン、ストレート激遅！！　（Kさんマシンとの相対的比較）

　　特にストレート後半で一車身ぐらい余裕で引き離される/追いつかれるほどなのですが、、

　先ほどえらそうに走行中にも昨年より余裕が、、、などと書いていましたが、つまりは

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ストレート激遅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コーナー進入遅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　結果コーナーで余裕が生まれる（ように見える）　

　こんな図式だったわけですね（汗）　へぇーっ、知らなかったなぁ。。。

　注）後にVFS-1のセッティングを見たら、なんと「540モーター用」のデータが入っていたことが判明。

　　　　アンプの設定でこんなにも差が出るとは、、。　

しかし、アンプの設定の事など、その時は知る由も無く、、結局ストレートが遅いなりにもそこそこ走るので、まあいいかぁぐらいの感じで走行を終了してしまいましたとさ。

走行が終わってふとタイヤを見てビックリ！

ほぼスリック状態とは！！

バッテリーにしてわずか4パックぐらいで、すでに溝はサイド部をわずかに残すのみ。

今年はタイヤの費用もバカにならないような悪寒がしますね。

 ところで、SpeeedingRTの今年のマシンカラーがやっと決定しました（祝） 

 今年は極力シンプルにというチーム発足当初のコンセプトを踏襲した仕様（←手抜きともいえなくはないです。）となっています。

画像など詳細は次回ブログでお知らせいたします。

 


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