レース直前テスト @ ディーノ

みなさまこんばんは、本日はレース直前ということで、Dinoでテスト走行を敢行いたしました。

今回の走行でいきなり大注目を集めたのがこちら！

【モチ号2008】　初音ミク　痛車

箱から取り出した途端に人だかりが、、、

そしてみんなで口をそろえて

『痛い～～～っ！！』

たしかに痛すぎます、、コレ。

しかしモチさん曰く、万事予定どおりだそうです。

(みなさまにうしろ指さされるモチ号の図)

そんなモチ号ですが、レース当日にひるえもん氏[（C）藤子プロ・小学館　未承認]にどういじられるのか、または放置されるのかが非常に見所であります。

今回マイマシンは、RX-7ボディの感触を確かめるべく、、、ニューボディを惜しみもなく投入！

はたして軽量ボディの恩恵はあるのか？？

そして今回はチームM2Rと同時走行の為、マシンの速い所？遅いところがモロわかり、非常に価値のあるテストとなりそうな予感がしますよ。

前回vfs-1の設定を中心にセットアップを行なっていたので、今回は、キャンバーと車高を色々と試してみたいなぁ、、なんて思いながらテスト走行開始です。

今回の走行にあたり、ダンパーをniCさんとこのページに記載のウサ足化してきたのですが、、

これが

激EEEEEEEEEEEEEEEEぃぃ！！

 すんごく走りやすくなりました。

とにかく足がしっかり動く印象で、フロント、リア共にしっかり過重が乗っていい感じのロールが発生しています。

な、なんと手元計測でいきなり0.5秒以上タイムが縮まっているではないですか！！

ダンパーって大事

しかし、、、なぜだか１～２コーナー遅いよマイマシン、、何故に？

他のコーナーではそこそこの、というかときには他車に良いツッコミを入れられるほどの速さはあると思うのです。。

しかし

大事なコーナー（特にストレート直後の１～２コーナー）で全てが台無しの感じではないですか（汗）

キャンバーとか車高を色々と変えてみたのですが、、とうとうこの現象は改善されずに終わってしまいました。

どうなる第１戦、、、。

と、走行の最後にniCさんからNiceアドバイスが。

・高速コーナーでフロントが抜ける結果ステアリングが切りすぎとなり減速が発生しているのかも

　　おぉ、、確かにそんな感じです。

・グリップが低い場合フロント1wayではそういった挙動になりやすいので、いっそのことフロントをデフに戻してみては？

う～ん、なるほど、走行後のフロントタイヤの減りが著しいところを見ても、確かにフロントタイヤが良い状態で働いていないのは明白のようなので、、

　　「もちろんレースで実践決定」です！！

結果につきましては次回（多分13日夜とか、、）『「タミチャレ第1戦」ブログをお楽しみにされると、過度のプレッシャーがかかる場合がございますのでご注意ください編』（←長すぎてタイトル欄に入らないよorz）を期待せずにお待ちください。

 


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