2008年7月アーカイブ
5耐仕様のTT01が暫定完成！！
（というか前回ご紹介した仕様のままですが、、、）
作る → 走らせたくなる
という事で早速Dinoでショートテストを敢行ですよっ！！
今回は暫定の為ボディがまだ、、、 去年使用していたSC430を使用しました。 当日はこの夏1番の猛暑、耐久レースのテストにはぴったりな天候？ しかし、、、暑い。 どう考えても人間のほうが先にダウンしそうですが(泣) 準備もそこそこに さっそく走らせてみました。 ん、、、は、走らせやすい？？ そして思っていた以上に速い？！ TT01恐るべし！ リアグリップもとても安定しています。 もしやTA05よりも速い、、、そ、そんなバカな！！ TT01恐るべし!（2回目） 大事なことなので2回いいましたよ（Byみのさん）
走行後のマシン。 タイヤがすごいことになっています。 穴、開いておりました。。。 そして現在、耐久仕様のボディーも鋭意製作中！
私の中では、以下のような思考構造となっております。
耐久→カワサキ
という事でカワサキをイメージしてみましたが、少し寂しい感じなのでもう少しディテールアップしたいところです、、、。
という事で着々と準備が進む？Speeeding耐久プロジェクト ただいまエントリーメンバーおよびチーム編成を調整中です。
8月10日の5耐にむけて、TT01『Endurance仕様』作成中です。
とりあえず、ベースは前回のブログでもお伝えしたとおり、完全なるビギナー仕様というか、XB仕様＋αみたいな感じ。
ということで、今回色々とパーツを組み込んで、改良？を行うことにしました。
TT01E用パーツを中心に、スペアパーツなどについても考慮しつつ、色々とそろえてみましたよ！！ 使用していたバスタブシャーシに、クラックが何箇所かあったので、新しいシャーシに変更することに。 
駆動系もフリクションロスの低減を目指して、クリーンアップしてみました。 
そして今回は、こんなパーツも装着してみました。
『メタルモーターマウント』
「重くなるだけ！」との噂も多く聞かれ、存在意義が問われるOPパーツのひとつなのですが、、、今回は夏の耐久という事で、放熱効果を狙ってつけてみました。
で、あとはTRFダンパーを装着して、、
とりあえず現状はこんな感じです。
あとは搭載メカ類を考えなければいけないですね、、、。
8月10日（日）に、Dinoサーキットで5時間耐久レースが開催されることが決定いたしました！！
という事で、我々Speeedingももちろん参戦の予定でございますよ！
とりあえず現在参加予定は5名前後、、1台体制になりそうな気がします。
マシンは、色々考えたのですが、誰かのメインマシンを使用して→『破損』 とかになると、そのなんとなく気まずいじゃないですかぁ↑ という事で、今回は「安価な」TT01 で急遽耐久専用マシンを作成する予定です。
今回のベースとなるTT01
現在はビギナーズ仕様となっています。
とりあえず、TRFダンパーぐらいはどうにかしたいところですね。。
あと、搭載メカ類も、、、せめてアンプぐらいはなんとかしたいなぁ（希望）
あ、、、そういえば、ボディも無いし(汗)
みなさまのカンパに期待しております！
（文字の大きさは期待の大きさでもありますね。）
そして、前回のレースの模様を、うちのチームのトシ君が、なんと動画にまとめてくれましたよ。
ありがとう、トシ君 とてもよく出来た動画です。次回もぜひ！！
耐久レースの詳細やマシン作成の進捗などは、当ブログで随時お知らせしたいと思います。
さて、前回の『予選編』で、マイマシン絶好調！さらにはAメイン６番グリッドGET！とお伝えしていた訳ですが、、
はたして決勝はどうなってしまうのでしょうか？？
考えてみれば、今までAメインに上がれたときは、ことごとくプレッシャーに屈して、結局最下位に落ち着くというパターンが定着してしまっているのですよ！！
なんとかしたい（希望）
という事で始まった決勝。
クラッシュするといつものパターンに陥ってしまう可能性大なので、、まずはおとなしく走ることに徹します。。
と思っていたのですが、１周目早々に、他車と接触→7位転落。。。あっさり（泣）
気を取り直して、前車の追走にかかります！！
と思っていたら、いつの間にか4位に浮上しているではないですか！
集団の最後尾を行くマイマシン（RX-7）
そしてそのまま4位でフィニッシュ！！
初 上位入賞
初 Aメインで予選順位以上の成績
これもひとえに皆々様のご指導ご鞭撻の賜物でございます。
そして！！ 8月はなんと！Dinoサーキットで耐久レース 時間は5時間
えっ、5時間？！
チームスピーディングとしても参戦を予定してはいるのですが、、、まだチーム内で詳細が決まっていません。。
果たして何人体制となるのか、マシンはいったい誰の、、とか、、結構揉めそうな要素が盛りだくさんだったりしますね（汗）
詳細が決まったらまたこのブログでご報告いたします。
みなさまこんばんは！ レース後、家に帰って早々にこの記事を書いております。
今回、なんとマイマシンが絶好調！
とにかく、コントローラブルでとても走らせやすいんですよ、これが（喜）
さらに、昨日丹念にメンテナンスした（そして性能が悪化した？？）モーターも、やっと期待役割を認識してくれたのか、とてもよく回り、、、こ、これはいけるかも。というあらぬ期待を抱かせてくれるのであります！！
練習走行の数周で、十分な速さを感じる事ができたので、例によって余計なトラブルを分けるため、早々に切り上げることにしました。
そして迎えた予選1回目。
なんとなくいける自信があったので、、3番グリッドから勢いよく飛び出してトップを奪います。。。っと！！２コーナーで後ろからプッシュされて後退、さらにクラッシュに巻き込まれて最後尾に。。。orz
最後方から懸命に追い上げたのですが、トップ集団には追いつけず３位に。周回数も１２周止まりで、このままではAメインは厳しそうですよ（汗）
ということで予選２回目はとにかく慎重にという事で、、
スタートからフィニッシュまで、、本当に淡々と走って、やはり３位でフィニッシュ。しかし、今回はクラッシュがなかったので、周回数も１３周に到達。何とかAメイン６位を得ることが出来ました。
さて、今回Speeedingからもう一人のタミチャレ０８エントリー、Kさん(Sr)は、、、予選１０位とAメインには一歩とどかず。Bメインでの決勝を迎えます。
そして皆さん、ここでお気づきかどうかは分かりませんが、、、そういえば『モチさん』は？？
えーっと、、１１時ごろに下記のような連絡がありました。
『寝てました。今起きました。どうしましょうか？』
ずーっと寝ていてください
なんと寝坊により欠席（！）のモチさん、、、大人としての良識が問われるところです。
（右写真）
在りし日のモチさん。
（プライバシー保護のために一部画像処理を行っております）
さて、SpeeedingRTでは、初心者大歓迎！の看板を掲げておりますので、今回は３名がビギナークラスにエントリー。
Kさん（Jr） TA05
トシさん TA05
バタさん TT01
※「バタさん」は今回新加入（パチパチ）
で、よく見たらビギナークラスのエントラントは３名、、全部ウチですがな（苦笑）
Aメイン６番グリッド確保で、俄然面白くなってきた今回のタミチャレ！！決勝の模様は次回『決勝編』で！
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出張から帰ってきたら、なにやら怪しげな小箱が届いていましたよ。
こっ、、これはっ?！！ もしや先日注文したアレでは？？！ 
『7miniG ZEROMAX！！！』
キタコレ
来てしまいましたよ。
.
今回はTeamSpeeedingを裏であやつる？理事長氏との共同購入でございます。
.
早速我がエースモーター（自称）に登場いただきまして、、
ブラシ交換/慣らしのテストをしてみましょう！！
で、細かいところは省略しつつ、、
早速スイッチONっっっ！！！
ちなみに電源は某サーバ用電源を改造した自作安定化電源装置を使用しております。
さらにモーター冷却用にこれまたサーバ用のファン（12000rpm！）を流用しております。これは冷えます。
とりあえず何もしない状態でテストして、ブラシを交換して、、。
まずは３Vで10分ほど慣らして、、後は４Vでブラシのあたりをつけてみます。
その後突如闇雲に超高回転慣らし、、だってやってみたかったんだもん。
【結果】(Result)
、、、肝心の回転数ですが、、なぜかメンテナンス後のほうが回転数が落ちているという体たらく。。。
まだまだ研究が足りないようです。
.
気持ちを切り替えて、マシンのほうですが、明日のレースに備えてとりあレースに向けて、とりあえずタイヤを新品にしておきました。
しかし、明日は暑くなりそうなので、タイヤは一発で終わってしまいそうな悪寒が、、、。
あと、前回までの練習走行の結果より、足回りを従来より若干やわらかめにセットしているのですが、これがはたして吉と出るのか凶と出るのか？？また、前出の通り、若干スペックダウンしてしまった？モータ、、、大丈夫なの？？
結果は次回ブログでお知らせいたします。
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今月4日に行われた不定期のメンテナンスで、マシンに多数の致命的な不備があることが明らかとなった。
関係筋によると、今回発覚した不備はいずれも部品の経年変化が原因との事で、定期的なメンテナンスが行われていれば十分に防げたはずのいわゆる整備不良であるとの見方も強まっている。
また、前週に練習走行が行われていたにもかかわらず、マシンの異常が発見されなかった事についても、周囲から驚きの声が上がっている。（2007年7月5日）
ということで、、整備不足ですわ。。
今回一番驚いたのが、上側キングピンのゆるみ。ナックル側の穴が完全にバカになっていて、引っ張るだけで上部に引き抜けるような状態でした。
そういえば前回の練習時にキャンバー角を直しても、すぐまたずれてしまうという現象が起こってはいたのですが、、まさかこんなことになっているとは！！
さらに、フロントのユニバーサルのスパイダー部分、、ガッタガタでしたよ。こんな状態になっているにもかかわらず、『なんだか今日は調子がいいなぁ』と思っていた先週の自分って。（ハッハハハ）
さらに、前回折れてしまったリアサスアームを交換したのですが、まさかダンパー取り付け位置が左右で異なっていたなんて、、恥ずかしくって言えませんよ！！
こんなちぐはぐな状態だったのに、確かに先週は調子良かったんですよね。。何気に自己ベストとか出てみたりして。。
う～ん、よく分からなくなってきましたorz
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皆様こんばんは。
夏のレースといえばやはり大敵は日差し！
これまでSpeeedingでは、しっかりしたテントというものを持っていなかった！！のですが、この度晴れてチーム備品として購入する運びとなりました。パチパチ。
今回選んだのはこちら
E-ZUPイージーアップテント
当HPにバナーをのっけていたのですが、ページを見たらなかなかよさげでしたので、、、
ミイラ取りがミイラとは、、まさにこのことですね。。
サイズはなんと驚きの3.55mｘ3.55m！！
超デカイんですけど。
・簡易机が余裕で2つ以上並べられそうです。
・無理すればテントの下で20人ぐらい雑魚寝できそうです。
・テントの下で相撲大会が出来そうです。
・住めるかもしれません？
作りもかなりしっかりしているようです。
次回のレースが違う意味で楽しみですよ！！！
専用キャリーバッグはキャスター付、重量自体は15kgと少々重めですが、持ち運びは問題なさそうです。
フレームはこんな感じで収納されています。
最初は天幕がついていない状態で収納されていますが、一度装着すれば次回からは天幕がついたままで折りたためるそうです（説明書より）
展開、収納は大人2人で約1~2分、、ほ、本当ですか。
うちの中で開くのはちょっと無理そうでしたので、展開した図は次回レース時のblogでご紹介したいと思います。
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